Reinke 13Mxl (14m), Aluminium

1996 Reinke 13 M XL (14m)
Der Aluminiumrumpf wurde 1996 von der Firma Rehberger, HD-Ausbaurümpfe Unterwössen, gefertigt. Das Boot wurde im Juni 1997 zu Wasser gelassen. Der Fokus bei dieser Reinke 13M liegt auf Sicherheit. Mit reichlich Ersatzteilen und Werkzeugen sowie einem Satz alter Ersatzsegel. Darüber hinaus ist ein Dinghi NARWAL310 und ein Außenborder Mercury 15HP vorhanden. Das Boot verfügt über ein Bug-und Heckstrahlruder, angetrieben über eine Hydraulikpumpe vom Generator und ermöglicht dadurch maximale Beweglichkeit beim Hafenmanöver. Die kraftvolle Ankerwinch wird ebenfalls über die Hydraulik angetrieben. Ein sicheres Cockpit ist ein weiteres 13M-Merkmal, welches das meistgebaute Design von Reinke ist. Das Doppelkiel-Design sorgt für einen geringen Tiefgang mit Strandungskapazität. Am Niedergang ist eine Schiebetüre mit festem Fenster, statt Steckschots oder Flügeltüre, eingebaut. Im Motorraum ist eine zentrale Wasserversorgung, Vierkantsäule mit Schutzgitter im Bodenblech eingeschweißt. An dieser Wassersäule sind dann 4 Seewasseranschlüsse 1 ½“ angeschweißt. An diesen 4 Wasseranschlüssen sind dann jeweils ein Kunststoff-Kugelhahn angeschraubt zur Seewasserversorgung. Der komplette Innenaußbau wurde mit Unterstützung diverser Fachleute ausgeführt. Ein aktuelles Gutachten von einem VdS-Sachverständigen über den guten Zustand liegt vor.

Kaskobauer Fa. Rehberger, HD-Ausbaurümpfe, Unterwössen
Rumpf-Werkstoff AL Mg 4,5 Mn

Gesamtlänge Lüa 14,73 m
Rumpflänge 14,03 m
Breite: Überwasserbereich 3,95 m
Ballast 5,60 to
Mast Höhe über Wasser 18,50 m
Mast Länge liegend 16,50 m * ohne die Antennen gemessen
Verdrängung leer 13,4 t
Tiefgang: 1,45 bis1,55 m je nach Tankinhalt und Beladung.
Großmast-Profil NG 86 der Firma Sparcraft
Rigger: Müller & Hans, Oberhausen
Fock: Treckersegel (2005), 38m², Segelwerkstadt Stade.
Großsegel Rollsegel 35 m² Konvex Main Furling (06/2007), Segelwerkstadt Stade.
Takelungsart Semi-Cutter
Großmast Länge 16,50 Meter ohne die Antennen liegend gemessen

Winschen 4 Stück Andersen 3 mal 40 ST Two Speed (1 Zentralwinsch und 2 Schootwinschen)
1 mal 16 Two Speed am Mast

Isolierung Armaflex-II * 30 mm im Überwasserbereich, Fensterbereich mit 10 mm Kork
Elektrik (12 V)
Beleuchtung Die gesamte Beleuchtung ist auf LED umgestellt.

Ladegerät: Bordnetz 12 Volt 2 Calira Typ LG 420-DS/IU * LG 430-DS/IU Einbau: 03.2008
Ladegerät: Volvo und Panda 1 Calira Typ LG 620-DS/IU * LG 630-DS/IU Einbau: 03.2008

Batterie: Bordnetz 3 Sonnenschein SL 135 * entspricht 2009 der Type G 135
Batterie: Fischer-Panda 1 Sonnenschein SL 57 * entspricht 2009 der Type G 60
Batterie: Volvo 1 Sonnenschein SL 75 * entspricht 2009 der Type G 80


Gesamter Batteriesatz am 19.03.2019 eingebaut, es ist der 2. Batterientausch.

Elektrik (220V)
Trenntrafo Steuer-Trenntrafo, Fabrikat: Marx SL 4.0, Leistung 4 KVA
kombiniert mit Einschaltstrombegrenzung.
Sicherungssystem 220 Volt 1 Calira Netzprotecktor NP 3.000, Einbau: 03.2008.

Decksluken 4 Stück Vetus Innenmaß: 500 x 372 mit einem Radius von 60 mm

Fenster Vetus Acryl, teilweise Hartglas Doppelverglasung.

Frischwasser : 3 Tanks mit je 140 Liter Batterietanks aus Edelstahl.
Frischwassertank für Toilette 130 Liter Kapazität (Zulauf aus den 3 Batterietanks)
Frischwasser insgesamt ca. 550Liter Kapazität

Fäkalientank 155 Liter Kapazität mit Absaugmöglichkeit.

Dieseltank 1.000 Liter Kapazität * im Rumpfkörper eingeschweißt
am 08.02.2019 komplett entleert und auch gereinigt.

Innenausbau Durch Möbelschreinerei und Bootsausbauer erfolgte in
Mahagoni und Mahagoni-Sperrholz mit Esche funiert.
Wegerung: Mahagoni bis in den Bilgenraum mit 1,5 mm Abstand
Türen: Sandwitsch mit Mahagoni eingefasst

Tischherd mit Backofen: ENO Typ 439.58, Flüssiggas.

Kühlschrank Waeco Coolmatic 1000 mit Verdampfer Typ LVD * Amaflex isoliert

Toilette, elektrisch: Rheinstrom Type Y 10 s

Warmwasserboiler Vetus, Typ 8, 2,5 bar, 43 Liter Kapazität, Edelstahl, beheizt über Maschine und elektrisch

Warmluft-Heizung: Eberspächer D5LC

Trinkwasserversorgung Vetus * Pumpe Model 4305-500 12 Volt DC 7.2 A * 2 bar

Deckswaschpumpe im Motorraum PAR-MAX4 Modell 30720-Serie Washdown 3.8 GPM

Motor Volvo-Penta, MD 22-A, Baujahr 1995, Leistung 43 KW / 59 PS, bis 11.08.2023 insgesamt 2.853,6 Stunden

Wendegetriebe Volvo-Penta MS 2 AE, 30 87 30 78,
Getriebeuntersetzung 1 : 3

Motor/Getriebe Übergang Welle Aquadrive Antivibration System


Stromaggregat Icemaster Panda 10 KW,1.020,3 Stunden bis 08.2023
mit einem Wassersammler und Borddurchlaß umschaltbar.

Angebaute Hydraulikpumpe Rexroth * 1 PF2G2-4X / 011RR20MR
Hydraulik Öltank ALU eingeschweißt ca.90 Liter

Bugstrahlruder Rheinstrom Typ 45, Rohr-Innen Ø 250 mm Hydraulikmotor: GM 2 B 9

Heckstrahlruder Rheinstrom Typ 11, Rohr-Innen Ø 200 mm
Hydraulikmotor: GM 2 B 9

Antriebswelle Ø 35 mm
Antriebswelle Abdichtung SPW Stopfbuchse mit Simmering Ø 35 x Ø 65 * Delrin 148

Schiffsschraube GP-112 Variprop-GP-112 Drehflügelpropeller LH 4 Blatt Ø 20" x 14,0"
Steigung vor 14" * zurück 12", Einbau:16.03.2020

(Ersatz-)Schiffsschraube SPW 8525 Ø 20 Zoll mit 14 Zoll Steigung


Ruderanlage: Hydraulikpumpe L&S, Type 170 CT
Ruderanlage: Hydraulikzylinder L&S,Type VHM 60 DT 300
Autopilot: Hydraulikpumpe Robertson RPU 300
Autopilot: Ruderrückgeber Simrad RF 300

Lenzpumpe: Ankerkiste Rheinstrom Typ MF 10

Ankerwinsch Muir Modell: VR/VRC 1000, hydraulisch angetrieben

Anker: 1 Pflugscharanker, Edelstahl
1 Klappanker, Edelstahl
1 Ankerkette 10 mm,Edelstahl, Länge 50 Meter


Neue Navigation (11/2019)
Raymarine AXIOM Pro 12 S MFD AXIOM 12 Pro-S
Raymarine I70s Tridata Paket mit Windgeber
Raymarine DST 800 Durchbruchgeber
Raymarine 3 x I70s Multifunctions Color Display
Raymarine Autopilot: P70s Color A/P HEAD: Sail
Raymarine Autopilot: P70RS Color A/P Head: Power
Raymarine Radar, Quantum Q24D
Raymarine AIS 700 Class B With Splitter
Raymarine Evolution EV1 Sensor Core

Satelliten TV-System (11/2019):
Raymarine 37STV 37CM (B4) Europe – GEN2 SAT-Antenne für 2 Teilnehmer
Raymarine ACU-400
Bordfernseher ten Haaft 23,6 Zoll TFT -LED-Flachfernsehgerät Oyster® TV 24

Seefunkanlage Simrad RS 8300 zweites Bedienungseinheit außen am Steuerstand

Kuchenbude: seit 03.2020, L&R Verdecke, Bochum

Rettungsinsel Die auf den Bildern erkennbare Rettungsinsel darf nicht mehr
eingesetzt werden! Muss erneuert werdenThis text has been auto-translated. Show in original language