Wauquiez 40 PS

Die Fotos des Innenraums ohne Menschen, das Foto mit einer Frau, die Wasser in eine Thermoskanne schüttet, und die Fotos auf dem Festland stammen vom August 2023.

Geschichte dieses Bootes.
In 2003 gebaut, erstmals zu Wasser gelassen auf 19/3/2004. Von 2004 bis ende 2009 wurde es durch den ersten besitzer hauptsächlich als Wohnung im belgischen Hafen von Ostende genutzt. Zwei TV-Bildschirme waren zu dieser Zeit auf dem Boot vorhanden. Das Boot wird wahrscheinlich fast das ganze Jahr über im Wasser gewesen sein, aber im Zeitraum 2004-2009 ist der motor nur etwa 200 stunden gelaufen
Im Zeitraum 2010-2023 unternahm das Boot jährliche Fahrten von 6-10 Wochen in der Ostsee und entlang der südwestlichen schwedischen Küste sowie entlang der norwegischen Küsten bis einschließlich Sogne Fjord. In diesem Zeitraum lief der Motor etwa 2.400 Stunden lang, fast immer mit einer maximalen Drehzahl von 2200 U/min. Im Zeitraum 2010-2023 lief der Motor nur etwa 2 Stunden lang mit 2400 U/min. Während des Zeitraums 2010-2023 waren das Boot und der Mast für den Rest des Jahres (d. h. für etwa 10 Monate) in einer Halle untergebracht.

Unfälle:
Es hat keine schweren Unfälle gegeben. Allerdings wurde der Bugbeschlag 2014 bei einem Unfall in einer Schleuse des Göta-Kanals infolge eines Fehlers von unerfahrenen Schleusenwärtern (Studenten) beschädigt. Außerdem wurden die Reling und der Rumpf an der Backbordseite leicht beschädigt, als das im Hafen von Burgtiefe vertäute Boot 2021 angegriffen wurde durch einen einem anderen Segelboot. Außerdem wurde der vordere Teil des Leitkiels leicht beschädigt, als er beim Ankern in den Buchten zwischen den Inseln auf Felsen aufschlug (aufgrund der Unachtsamkeit des Skippers), dies in den Jahren 2020 und 2021. Die Beschädigung des Kiels im Jahr 2021 wurde nicht repariert und ist immer noch sichtbar. Mit Ausnahme des Kielschadens von 2021 wurden alle Schäden durch den bootsbaumeister Joachim Weissbach (Burgstaaken, Fehmarn) repariert.

Neue Geräte, die im Zeitraum 2010-2023 angeschafft werden:
B&G Radar 2021 5.500 Eur
Neue Service-Batterien 521,91 Eur 2021
Tragbarer Seenotsender: 2795 SEK (ca. 270 Euro) im Jahr 2021
Zwei neue AGM-Batterien 565Ah 424,56 Eur für Bugstrahlruder ( 2019)
Schwerer Bugfender :80 eur 2019
AIS: 1120 eur 2014
Bugstrahlruder Marinno exturn 24V: 5.239,54 eur in 2013
Spinakkerbaum; 484,90 Eur 2013
Lazy Jacket, Großsegel, Genua:8575,94 eur im Jahr 2011
Schutztaue blau: 250 eur in 2011
Kühlaggregat für Eisschrank 720,- eur 2011

Ausstattung Perfect Sin
Der ungefähre Wert in Euro ist, wo möglich, angegeben
B&G Radar : 5.500 Eur
AIS: 1120 eur (2014)
Schwerer Bugfender :80 eur 2019
VHF mit Lautsprecher: 300 eur
Loch 100 eur
Tiefenmesser: 100 eur
Windgeschwindigkeit und -richtung gegenüber der Längsachse des Bootes: 100 eur
Autopilot hydraulisch: 3000 eur
Rettungsinsel für 4 Personen: 3000 eur
Anker 20 kg: 400 eur
50m Kette 10 mm 2,2 kg/m ca. 110 kg 400 eur
Assymetrischer Spinner 95 m2: 2500 eur
Zwei elektrische Heizkörper: 300 eur
Lazy Jacket, Großsegel, Genua: 8575.94 eur
Dieselheizung: 1000 eur
Komfortmatratzen in Achterkajüte: 400 eur
Wandler 12 V auf 230 V: 100 eur
Elektrische Ankerwinde: 2000 eur
Bugpropeller24V: 5.239,54 eur im Jahr 2013
Neuer elektronisch gesteuerter Bugpropeller in 2017: 859,72 eur
zwei AGM-Batterien 565Ah: 424,56 Eur
Ausziehbarer Spinakker Ausleger: 500 eur
Mikrowellenherd:100 eur
2pits ein Ofen auf Gas: 700 eur
Vertikaler Kühlschrank; 200 eur
Konventioneller Kühlschrank 400 eur
Schwerer Bugfender= 80 eur
9 normale Fender 270 Eur
Trapfender Stufenfender:40 eur
40 m schwimmendes Seil, 20 m schwimmendes Seil (für Manöver auf engem Raum):50 eur
4 flexible Festmacherleinen 12 m 80Eur
2 kurze schwere Festmacherleinen, 3 lange bis sehr lange schwere Festmacherleinen 500 eur
1 langes Seil zum Schleppen oder geschleppt werden 150 eur
Gesamtkosten der Ausrüstung ungefähr 38.500 eur

Zusätzliche Ausrüstung wird separat verkauft:
Lode Star Beiboot 3 Meter mit Ruder (Kaufpreis1.639 Eur im Jahr2013):500 Eur
Honda 4-Takt-Außenbordmotor mit 2,25 PS (Kaufpreis688,95 Eur im Jahr 2016): 350 Eur
Honda Generator (Kaufpreis 1700,00 Eur im Jahr 2011): 800 Eur
Funktionstüchtigkeit der Ausrüstung.
Als das Boot am 21. August 2023 aus dem Wasser geholt wurde, funktionierte die gesamte Ausrüstung noch ordnungsgemäß. Ein Bootsbaumeister stellte jedoch ein leichtes Spiel am Propellerwellenlager und an den Ruderlagern fest. Dieser Verschleiß ist nicht wirklich problematisch, und diese Lager müssen nicht sofort ersetzt werden. Die Kosten für den Austausch dieser Lager wurden im August 2023 auf 3 000 Euro geschätzt. Die Rettungsinsel wurde am 30.3.2023 gewartet und ist bis Ende Februar 2026 frei von Kontrollen.
Verkauf, Stapellauf und Aufriggen des Bootes, Entschädigung für eventuelles Nichtfunktionieren einiger Geräte.
Als derzeitiger Eigner bin ich bereit, beim Zuwasserlassen und Aufriggen des Bootes zu helfen und eine Probefahrt zu machen. Als derzeitiger Eigner bin ich zumindest in der nächsten Zeit nicht daran interessiert, mein Boot zu einem Preis zu verkaufen, der unter dem Angebotspreis liegt. Ich schlage jedoch vor, den endgültigen Verkaufspreis davon abhängig zu machen, ob die Geräte funktionieren oder nicht. Der Preis (129.000 Eur) umfasst dann 119.900 Eur für das Boot ohne Geräte, die für den Stapellauf zu zahlen sind, und 9.100 Eur, die auf einem gemeinsamen Treuhandkonto zu hinterlegen sind und erst nach der Probefahrt ausgezahlt werden. Für den Fall, dass bestimmte Geräte nicht funktionieren und ich die betreffenden Geräte nicht reparieren kann oder will, wird der Verkaufspreis um folgende Beträge reduziert
Radar: 3000 eur
VHF mit Lautsprecher: 100 eur
Notfunkgerät: 150 eur
Loch: 50 eur
Echolot: 50 eur
Windgeschwindigkeit und -richtung gegenüber der Längsachse des Bootes: 50 eur
Autopilot hydraulisch: 1500 eur
Dieselheizung: 500 eur
Umformer 12 V auf 230 V: 50 eur
Elektrische Ankerwinde: 1000 eur
Bugpropeller24V: 2000 eur
Mikrowellenherd:50 eur
2Gruben ein Ofen auf Gas: 300 eur
Vertikaler Kühlschrank: 100 eur
Konventioneller Kühlschrank 200 eurThis text has been auto-translated. Show in original language