Lemsteraak 10.50

Gerenoveerde platbodem met achterstallig onderhoud in lakwerk


Altijd met veel zorg onderhouden deze Kersten Lemsteraak. In ieder geval vanaf 1976 heeft het schip altijd 's winters in de loods gelegen. Momenteel is de huidige eigenaar de 6e bezitter van het schip op rij. Naast het jaarlijks onderhoud aan schip en motor zijn in de afgelopen jaren grote vernieuwingen en reparaties uitgevoerd. Het potdeksel, de kuip, het dek en kajuitdak zijn met teakhout afgewerkt en rijkelijk voorzien van houtsnijwerk. Nadat de Pelikaan door Hoogmoed was afgebouwd heeft de eigenaar er een jaar mee in Nederland gevaren. Daarna is de Pelikaan overgevaren naar haar ligplaats in Hable in Zuid Engeland. Na verkoop aan de tweede eigenaar in Engeland is ze via de weg vervoerd naar Doncaster, Nothingham om als motorjacht gebruikt te worden op de River Don. Vervolgens heeft ze twee jaar in de loods gestaan. Na aankoop door de familie Sjoerdsma in december 1976 hebben zij de boot per trailer uit Engeland laten halen en in het voorjaar van 1977 in Huizen te water gelaten. 
 
 


Algemeen
Overig:
In 1994 is het onderwaterschip gestraald en behandeld met epoxy coating.
In 1998 is het schip geheel opnieuw geschilderd en gelakt.
In 2000 is al het houtwerk (behalve rondhout) kaal gemaakt, er is een nieuw verfsysteem aangebracht. Ook is de kajuit opbouw en de potdeksel geheel ontroest en er is een nieuw verfsysteem aangebracht. Dit is in 2001 afgerond. Er is destijds ook een nieuwe kuiptent opgekomen.
In 2004 en 2005 is het lakwerk van de kajuit, potdeksel, kuip, mast en giek gedaan. 
In 2006 is de kajuit + binnenkant boeisel opnieuw geschilderd (Epifanes 2 componenten poly-urethaanlak 804).
In 2009 is het boeisel (binnenkant + buitenzijde), de mast en het berghout gelakt. 
In 2008 is het roerblad kaal gemaakt en opnieuw in het laksysteem gezet. 
In 2010 is de giek en de kuip gelakt.
In 2011 is de potdeksel, zwaarden en overige lakranden gelakt.
In 2012 is er normaal onderhoud verricht.
de huidige eigenaar heeft in 2019-2021 een uitgebreide renovatie uitgevoerd. Dit omvatte staalwerk aan de romp/kiel alsmede een geheel nieuw stalen vloerpaneel in de kuip. Ook is er een nieuwe watergekoelde onderhoudsvrije scheepsas ingelast en is er een boegschroef geplaatst. Ook werden de opnames van de mastvoet op de grond en in het dekgedeelte vernieuwd. De nieuwe stalen vloer in de kuip is voorzien van nieuwe zwanenhalzen, nieuwe houder voor de gasflescontainer (met ventilatie naar buiten). Er werd ook een nieuwe grote klep voor het openen van de motor geïnstalleerd, hydraulisch ondersteund, voor een betere toegang tot het motorcompartiment. In dit kader werd ook een nieuwe RVS brandstoftank van 200L geplaatst. De Baxkisten met de bijbehorende opname zijn gereviseerd en het afvoersysteem met RVS buizen is nieuw aangelegd. Vervolgens zijn alle delen van het onderwaterschip en het interieur opnieuw geschilderd. In de motor is de brandstofpomp gereviseerd, een nieuwe startmotor en dynamo geplaatst en de accu's en bedrading vernieuwd. Alle zekeringen, hoofdschakelaars en bedrading, ook die naar het interieur verplaatst, zijn nieuw, evenals de bedrading van het instrumentenpaneel en enkele indicatoren voor de werking van de motor. Schakelpaneel voor boordelektronica, 220V stopcontacten e.d. zijn ook vernieuwd.
In verband met het plaatsen van een grotere motorklep zou ook een nieuw 25L Isotemp warmwatersysteem inclusief leidingen kunnen worden geplaatst.

Accommodatie
Materiaal, kleuren: Mahonie
Verblijfsruimtes: Isolatie
Overig:
De binnenbetimmering is van hoge kwaliteit en overwegend uitgevoerd in massief mahonie. De scheidingswand naar het voorgedeelte is evenals de deur gedeeltelijk in traditionele stijl voorzien van kleine ruitjes. De kastjes onder het gangboord in het zitgedeelte zijn uitgevoerd als open (boeken) kastje of voorzien van ruitjes.
In 1996 zijn de kussens in de salon opnieuw gestoffeerd en de vloerbedekking is vernieuwd.
 

Motor, electra, water
Voortstuwing: 3-blads schroef.
Watersysteem: Isotemp 25 liter (2020)
Overig:
In 2021  vernieuwd: bedrading, schakelaar, 220V, panelen.
In 1993 is de oude 42 Pk Mercedes dieselmotor vervangen door een nieuwe 4 cilinder scheepsdieselmotor (Ford Mermaid Merlin). 
 

Tuigage
Fok: 20,19 m2 + Stormzeil
Overig:
In 1995 zijn de zeilen vernieuwd door TD Sails te Edam. 
In 1996 is de fokkehuik vernieuwd.
De zeilen zijn in 2008 gereinigd. De grootzeilhuik is ook in 2008 vervangen.
 

Uitrusting
Overig:
In 1997 is het teak van het kajuitdak en het dek opnieuw gerubberd.
In 2002 zijn de zwaarden, mast en giek kaal gemaakt en gelakt (Epifanes hardhoutolie). De romp en berghout zijn destijds ook geschilderd. Al het schilderwerk door Tromp Jachtservice. De koelwaterpomp is destijds ook vervangen.  
In 2007 zijn de zwaarden kaal gemaakt en opnieuw in de lak gezet. In 2008 zijn de zwaardklampen en vallen vervangen.

Veiligheid
Gasbun met afvoer: Nieuwe gasbun


Type interieur: Classic, warm ;Mahonie