Basis for Negotiation, EU taxes paid
CHF 163.000,-
CE Design Category
A - Ocean
Certified No. of Persons
8 Persons
Condition
very good condition
Engine
Volvo Penta MD 22 L
Engine Performance
1 x 50 HP / 37 kW
Fresh water tank
400 l Water
Genoa
45 m² (Roller Furling)
Holding Tank
90 l Waste Water
Length x Beam
12.86 m x 4.05 m
Mainsail
35 m² (Battened Mainsail, Mast Furling)
No. of Bathrooms
2 Bathrooms
Zum Verkauf steht unsere äusserst sichere Moody 42 Center Cockpit Yacht mit den folgenden Merkmalen, die uns überzeugt haben:
Sicherer Bereich im zentralen Cockpit
Rollgenua und Rollgross (mit vertikalen Latten und daher mit Profil), welche aus dem Cockpit gerollt werden können
Durch einen massiven Skeg geschütztes Ruder
Flachkiel mit Bombe mit nur 1.50m Tiefgang
Badeplattform bis zum Wasser was jederzeit einen Ausstieg ermöglicht.
Sehr gute Manövrierbarkeit, auch Rückwärts
Das Schiff wurde von Bill Dixon gezeichnet und 1999 bei Marine Projects in Plymouth (England) in traditioneller Bootsbaukunst robust gebaut. Die Innenarbeiten sind in massivem Teakholz ausgeführt.
Mit einer Länge von 12.86 und einer Breite von 4.05 bietet das Schiff genügend Platz und Komfort für 4 Personen, es lässt sich mit der Grösse aber auch immer einen Platz in einem Hafen finden.
Das Schiff hat eine Doppelkoje mit eigenem Bad im Vorschiff, sowie eine grosse Eignerkabine mit WC und separater Duschkabine im Achterschiff. Im ganzen Boot, sowie speziell unter der kleinen Koje Mittschiffs findet sich viel Stauraum.
Die ursprünglich moderate Segelfläche von Rollgross und Genua wurde durch das gelattete Grosssegel optimiert. Hinzu kommen als Vorsegel ein Genaker von 110m2, ein neuwertiger Code 0 von 70m2, sowie eine neuwertige Sturmfock. Stage und Wanten wurden im Frühjahr 2022 komplett ersetzt.
Die Pantry mit Kühlschrank, kleinem Gefrierfach, zwei Gasbrenner und Backofen ist komplett ausgerüstet und auch bei ordentlich Seegang lässt es sich gut kochen. Mittels zweitem Wasserhahn kann Trinkwasser über einen Acuva UV Filter keimfrei bezogen werden.
Die Stromversorgung erfolgt neben dem Landanschluss über einen Windgenerator Silentwind Pro sowie 4 Solarpanele. Für die kältere Jahreszeiten ist eine neue leistungsstarke Autoterm Dieselheizung zur Wärmeerzeugung eingebaut.
Das Schiff ist zweckmässig ausgerüstet mit Raymarine / Raytheon Instrumenten (Plotter a95, Windmesser und Anzeige, Log, Tiefenmesser, UKW Funkgerät, inkl Handfunke im Cockpit). Als Sicherheitsausrüstung sind neben Feuerlöschern ein EPIRB, eine neu gewartete Rettungsinsel sowie Radar und AIS an Bord.
Für den Landgang ist ein Hypalon Avon Dinghy mit einem 3.3PS Aussenborder vorhanden, welches elegant an den Davits angehängt werden kann.
Aktuell segeln wir das Schiff zurück nach Norditalien in die Nähe von La Spezia, wo wir Mitte November eintreffen werden. Danach kommt das Schiff aus dem Wasser und wird auf dem Trockenen gelagert.
Besichtigungen sind möglich auf Anfrage bis Ende November und dann wieder ab Mitte Januar 2024.This text has been auto-translated. Show in original language
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