Amateur Trirème 35 image

Amateur Trirème 35

Location Greece » Corfu. Get contact data at Boat24
$25,530
Request survey for $585
apx. EUR 24.786,-
Basis for Negotiation
CHF 23.000,-
CE Design Category
A - Ocean
Certified No. of Persons
8 Persons
Condition
very good condition
Displacement
10'000 kg
Draught
1.80 m
Engine
MWM
Engine Performance
1 x 35 HP / 26 kW
Fresh water tank
300 l Water
Fuel Type
350 l Diesel
Genoa
45 m² (Roller Furling)
Headroom
190 cm
Jib
15 m² (Self-tacking Jib)
Keel Type
Fin Keel
Length x Beam
10.50 m x 3.70 m
Mainsail
27 m²
Material
Steel
No. of Bathrooms
1 Bathroom
No. of Cabins
3 Cabins
No. of berths
8 beds
Propulsion
Inboard Direct-Drive
Spinnaker
110 m²
Steering
Tiller Steering
Year Built
1981
Si vous êtes jeunes, que vous souhaitez partir voyager avec votre voilier de caractère et que vous avez besoin d'un compagnons de route sûr, prêt à naviguer et à un coût abordable, alors Bag-Vian est fait pour vous.

C'est une construction amateur en acier très bien réalisée et entretenue avec beaucoup d'amour et de professionnalisme. Il est un voilier hauturier très sûr en lequel vous pouvez avoir toute confiance et qui n'a pas peur du vent. On y navigue plutôt à l'ancienne (pas de centrale de nav, régulateur d'allure et barre franche). Il est parfait pour des jeunes en quête d'aventures et de découverte du monde de la mer.

Il a à son actif de nombreuses transatlantiques allers-retours, et nous le possédons depuis plus de 10 ans. Nous avons vécu à bord durant plus de 4 ans dont une année de tout de la Méditerranée. Aujourd'hui amarré à la marine de Gouvia sur l'île de Corfou, nous avons décidé de nous en séparer en raison l'agrandissement de notre famille (notre fille de deux ans a déjà beaucoup navigué à bord).

Lorsque nous l'avons acheté en 2011 nous avons entièrement refait le moteur qui est purement mécanique (sans aucune électronique) et qui fonctionne parfaitement (35 CV, bicylindres MVM) et qui nous permet d'aisément tenir les 5 noeuds au moteur. Les voiles (GV entièrement lattée et génois sur enrouleur avec protections, gros grammage en dacron) sont de 2014 en excellent état. Le gréement courant de même car changé en 2015 et toujours dégréé l'hiver. Un immense travail sur le pont, les œuvres vives ainsi que toute la coque (sous-marine comprise) ont été entièrement poncé et repeint au printemps 2023. Pas d'électrolyse, anodes neuves et coque en excellent état (quelques points de rouille mineurs subsistent toujours). Il possède une survie (à réviser pour l'hauturier, une annexe (neuve de 2022) et un moteur hors-bord (neuf 2022). Les coussins des couchettes (avant et arrière) sont neufs de 2022. Et les batteries ont été changées en 2020. Il possède un panneau solaire et une éolienne ce qui permet de faire fonctionner tout le bord et le frigo est un tri-mix (gaz, 12V, 220V).

C'est un bateau magnifique, atypique et qui mérite, comme cela a été notre cas, un coup de cœur.This text has been auto-translated. Show in original language

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