Ronautica Yachts Ro 300

---Documentación:
Registro español, lista 7a. IVA e impuestos españoles liquidados. Barco Categoría de diseño A Oceânica que es la superior asignada a barcos de recreo que estén diseñados para soportar vientos superiores a fuerza 8 en la escala de Beaufort, (más de 40 nudos mantenidos) y una altura mantenida de olas superiores a 4 metros Certificado de Navegabilidad en Zona A, fecha de validez 11/08/2027

---Motor:
VOLVO PENTA MD2020B/120S - 20cv. Horas aprox 1000. Transmisión por sail drive. Hélice tripala fija. Refit completo de motor y sail drive por valor de 5.000€ (facturas oficiales con garantías en vigor) ?Velocidad crucero 2200 Rpm 5,5 Nudos Velocidad máxima 3.300 Rpm 7 Nudos.

---Construcción:
Certificado por Germanischer Lloyd de Hamburgo. Casco en monolítico de fibra de vidrio hasta línea de flotación. Sobre línea de flotación y cubierta, sándwich de madera de balsa. Mamparos laminados al casco. Cubierta pegada y atornillada. Orza de plomo empernada al casco. ?

---Equipo de cubierta: Molinete eléctrico QUICK, con 30m de cadena de hierro galvanizado de 8mm y ancla CQR 15 Kg. Bitácora con rueda de timón. Sistema de música con altavoces Fusion XS-FL65SPGW con Led de colores. Ducha en bañera.

?---Velas y jarcia: Aparejo fraccionado 9/8. Mástil, Botavara y Tagón Z SPARS de aluminio, con 2 pisos de crucetas retrasadas 85 grados. Mayor semi full batten DACRON 22m2, con lazy Jack y lazy bag. Génova enrollable DACRON 130% 24m2. Enrollador de Génova. Obenques 4D 4V Winches LEWMAR ST. Acastillaje de cubierta LEWMAR. Stoppers SPINLOCK.

---Confort interior
Cocina Plastimo Neptune. Nevera eléctrica. Equipo de sonido FUSION MS-RA210 + 2 ALTAVOCES. WC marino JABCO manual 2023 (sin uso). Tanque de aguas residuales.

---Electrónica: En bañera: Equipo de viento, sonda y corredera RAYMARINE ST60, Piloto automático ST4000. Compas Plastimo Olimpic 135 En mesa de cartas: GPS integral Plotter SEIWA TIGERSHARK, VHF Cobra Marine DSC ?---Distribución. Lay out: Cabina doble en proa. Salón con 2 bancos corridos laterales convertibles en literas. Mesa de cartas en estribor. Cabina doble en popa babor. Baño en popa estribor.

---Toldos y fundasBimini, Lazzy Bag, Lazzy Jack, Lona Camper, Genova Ultravioleta, (Nuevos junio 2023) fundas de winches.

?---Electricidad Circuito eléctrico 220v/12v. Cargador de baterías. 2 Baterías Yuasa 100 AH. Bomba de achique. ?---Seguridad Equipo de seguridad completo. Balsa salvavidas. Radiobaliza sin revisar.

—-Mantenimiento y Estética:
Reciente antifouling + ánodos en junio 2023, así como toda la renovación integral. Casco pulido alto brillo del gelcoat original de fabrica, defensas forradas y bordadas con el nombre del barco, asi como el Lazzy bag con logo Ro300 Ronautica Yacht en bordado marrron de punto alto. Cubierta, Bañera y Plataforma de Baño en goma EVA antideslizante DECKMARINE. Tapicerías de techos interiores, colchonetas y cortinas, todo Nuevo junio 2023.

?---Observaciones
?Barco de único propietario desde su fabricación. Nunca regatas. Navegación familiar en aguas costeras. Neumática auxiliar con funda y con motor fueraborda Honda de 2,3 CV (Nuevo)

Diseñado por Javier Visiers a finales de los años 80, el Fortuna 9 se convirtió desde el primer día en un gran éxito de ventas. Sus prestaciones en navegación, su maniobra completa y bien dispuesta, su confortable acomodación y un precio realmente competitivo fueron, y siguen siendo, sus principales atributos.
La aparición del Fortuna 9 en el Salón Náutico de Barcelona de 1989 significó un revulsivo para la industria náutica nacional, que se encontraba prácticamente noqueada tras la entrada de España en la Comunidad Europea en 1986. Fueron muchos los astilleros nacionales que se vieron obligados a cerrar definitivamente sus puertas en la segunda mitad de los 80, incapaces de afrontar económica i industrialmente el reto de ponerse al día en la relación precio/calidad que ofrecían los grandes astilleros franceses. En ese contexto, la llegada del Fortuna 9, de la mano del recién creado astillero Monotipo S.A., parecía una apuesta bastante arriesgada, pero se saldó con un notable éxito de ventas. Javier Visiers, diseñador del barco y responsable del astillero, tenía claros los parámetros que quería para su nuevo modelo. Se trataba de hacer un barco moderno, rápido, marinero, y habitable.

Descripción del modelo RO 300, por Enric Roselló:
El RO 300 Sail, construido con Certificado Ggermanischer Lloyds, bajo encargo de Ronáutica Yachts, por Industrias Navales La Moa que, usando el molde del mítico Fortuna 9 (diseñado por el Ingeniero Naval D. Javier Visiers en 1988), quiso mejorarlo y hacer un crucero familiar, elegante, seguro y rápido. De él, bajo el nombre de RO 300
se hicieron alrededor de 100 unidades entre los años 1997 y 2001 y supusieron el primer modelo realizado por los hermanos Andrade cuando decidieron comenzar a construir veleros, para lo que crearon la marca "Ronautica Yachts".
En total, de ese molde han salido alrededor de 380 veleros bajo la marca Fortuna 9, RO 300, VDN 30 o Meira V900, lo que supone todo un récord para el mundo de la náutica española. Para muchas personas, es el crucero definitivo, pues ha sabido conjugar perfectamente diseño, prestaciones y comodidad en una eslora contenida. En los ambientes náuticos siempre se comenta que cada vez que se vuelva a construir, será
un nuevo éxito de ventas, por la gran aceptación que tiene este diseño, que nunca pasa de moda.This text has been auto-translated. Show in original language