Certified No. of Persons
5 Persons
EU taxes paid
EUR 38.500,-
Engine Performance
1 x 27 HP / 20 kW
Fresh water tank
170 l Water
Genoa
34 m² (Roller Furling)
Holding Tank
60 l Waste Water
Length x Beam
10.00 m x 3.30 m
Mainsail
23 m² (Battened Mainsail)
No. of Bathrooms
1 Bathroom
Propulsion
Inboard Direct-Drive
Rumpf Werftbau. Deck und Innenausbau Selbstbau auf professionellem Niveau.
Geräumiges Segelboot mit 5 Kojen (Doppelkoje Bug, Doppelkoje Salon/Dinette, Hundekoje Stb,) min 1,95 m L. Das turtleback flushdeck erzeugt 1,95 m Stehhöhe im Salon. Das verklebte Teakdeck stammt aus 2006. Im Cockpit ist ebenfalls Teak verlegt. Das feste Doghouse ist auch aus epoxy-verleimtem Sperrholz gefertigt.. Pinnensteuerung. Cockpittisch. Plichtpersenning.
Maschine: Yanmar 3GM30 Baujahr 1987, 27 PS, 3 Zylinder, Diesel, Einkreiskühlung. 3-Flügel-Festpropeller, ölgeschmierte Wellendurchführung. 75 l Dieseltank aus Epoxy-Sperrholz mit Inspektions-/Reinigungsöffnung und Ablasshahn. Filteranlage mit Wasserabscheider.
Rigg und Segel: Alu-Mast mit zwei Salingspaaren, 16 m; topgetakelt. Bewegl. Kutterstag mit optionalen Backstagen. Groß (23 m²), durchgelattet und Genua (34,5 m²) triradial, Rolly Tasker, neu 2020; Blister im Bergeschlauch. Kreuzfock für Kutterstag. Sturmfock. Lazybag Bergesystem (2020). Facnor Rollvorstag neu 2017.
Elektrische Anlage und Navigation: Victron Ladegerät 30 A; festes Solarpanel (2017); 2 getrennte Batterien (100 Ah, 80 Ah). Landstromkabel Bug und Heck. Stowe Echolot und Log. Kompass Plastimo. Icom UKW, DSC und Atis. Autopilot Simrad TP 32. Plotter Garmin GPS 720. Epirb.
Gas und Wasser: Wassertank ca. 170 l, Holz/Epoxy, Fußpumpe. Optimus 3-Flammen-Gasherd mit Backofen, 2 x 5,6kg Propan. Hocheffizientes wassergekühltes Isotherm Kühlaggregat (neu 2017). Jabsco Pump-WC mit Fäkalientank.
Weitere Ausrüstung: Geräumiges Cockpitzelt (2018); Rettungsinsel, Rettungswesten, aufblasbares Beiboot. Hauptanker Rocna 15 kg, 30 m Kette, Maxwell el. Ankerwinsch. Zweitanker Danforth. Ganzpersenning für Winterlager mit stehendem Mast (2018).
Das Boot ist vollständig ausgerüstet und wird verkauft „mit Pött und Pann“. Das schließt ein: komplette Pantryausstattung, Bettwäsche, Werkzeug sowie Pflege-u. Instandhaltungsmaterialien, Hafen-und Revierhandbücher, Karten.
Allgemeines: Die „Circe“ wurde zwischen 1984 und 1988 von einem holl. Bootsbauer gebaut und von diesem bis 2010 etwa 24 000 sm in Holland, Skandinavien und dem westl. Mittelmeer gesegelt; aus gesundheitl. Gründen wurde sie 2010 an uns verkauft; wir rüsteten einige features nach (Alu-Bugbeschlag und Ankerwinsch; Alu- Heckplattform) und segelten das Boot zunächst einmal rund Ostsee (2011), dann über Amsterdam, London, Lissabon nach Valencia (2012); im Mittelmeer über z.B. Zypern, Istanbul, Albanien und Rom nach Port St. Louis du Rhone (2015); 2016 (ohne Mast) von der Rhonemündung binnen zurück in die Wesermündung. Dort Refit und ausgedehnte Sommerreisen nach Südnorwegen, eine weitere Ostseeumrundung bis Haparanda, und Sommerreisen in Dänemark, Estland, Finnland und Schweden.
Das Boot hat jetzt sein Hallenwinterlager in Mariehamn auf den Alands gefunden; von dort soll es ab Mitte Juni 2024 auf die Heimreise Richtung Weser oder den Wunschliegeplatz des neuen Eigners/ der neuen Eignerin gehen. Die Route soll über Stockholm, den Mälar, den Götakanal, Trollhättankanal, Göteborg, Anholt, Limfjord, Helgoland nach Bremerhaven gehen; Abweichungen möglich, Besichtigungen und Probesegeln unterwegs jederzeit nach Absprache erwünscht.This text has been auto-translated. Show in original language
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