Moody Moody33 MK2

Hallo Segler,
meine Moody33 MKII ist eine ältere und sehr resolute Dame von 45 Jahren. Wenn Sie einen schicken, hochglänzenden Perfomance-Cruiser erwarten, sollten Sie jetzt weiterklicken.
Sie wurde über die Jahre von ihren Eignern gepflegt und gewartet, aber das Alter sieht man in Gebrauchsspuren und dem Stiel der 70iger, 80iger Jahre.
Sie hat ein sehr stäbiges und seegängiges Design. Deck und Rumpf sind in guter Verfassung ohne Risse oder Löcher. Gerde steht sie in der Halle für einen komplett neuen UW-Anstrich mit Epoxy, Antifouling und Rumpf-Politur. Sprayh + Kuchenbude überarbeitet. Ganzpersenning 2Jahre alt. Winterpersenning LKW-Plane. Flachgeschnittene Rollfock neu. Plotter Simrad 7" mit aktueller Navionics-Karte. Radsteuerung Raymarine 4000. Der Vetus ist 2016 reingekommen, dann kam Corona und letzte Saison war sie nicht im Wasser - also gerade eingefahren. In den letzten Jahren sind die wichtigsten und teuersten Dinge bereits erledigt worden. Also lossegeln und Spaß haben
Modell: Moody33 mk2
Baujahr: 1979 (England)
Länge: 10,06m
Breite: 3,51m
Tiefgang: 1,35m
Gewicht: ca.6000kg
Aufteilung: Sehr geräumige Achterkabine zu begehen aus dem Cockpit. V-Kabine im Vorschiff mit Tür. Geräumiger Salon mit Pantry Stehhöhe, WC-Raum mit Waschbecken.
Antrieb: Vetus M4.35; Betriebsstunden ca. 200; auf Welle mit 3Blatt Propeller fest und Diesltank 80Liter mit Filtern und Anbauteilen. Alles neu in 2016 für 12 t€ und durch Corona und wenig Urlaub kaum genutzt.
Segel: große Roll-Genua (2011) guter Zustand, geht jährlich zum Segelmacher
Großsegel mit 2 Reffreihen (2014) mit Lazy-Bag (2020). Älteres Groß als Ersatz
Bliester guter Zustand, 2022 überprüft.
Flachgeschnitte Rollfock 2022 neu noch nicht gesegelt.
Standheizung: Webasto Evo40 (2015)
Autopilot: Raymarine EV-100 Radpilot (2014)
Funk: Garmin VHF100i DSC/ATIS (2015)
Navigation: Steuerkompass; Logge/Lot (Ray); GPS Furuno; Wind NASA (2022); Plotter Simrad 7” mit aktuellen Karten Navionics
Verschiedenes: Gasherd 3Flammig (2013)
Spray-Hood und Kuchenbude (2013), noch in gutem Zustand mit neuen Scheiben und Reißverschlüssen.
Navigationsbeleuchtung auf LED-Technik umgestellt (2019)
Mast und Verstagung vom Fachmann überprüft und mit neuen Wanten und Vorstag versehen (2019 + 2021)
Wassertank 200L; Fäkalientank 20l. Ordentliche Matrazen für einen erholsamen Schlaf. Und vieles mehr was ich nicht alles schreiben kann.
2022: wurde der gesamte Mast revidiert. Neue Windex, Antenne + NASA Wind mit Kabeln.
Alle Winchen gewartet und überholt. 2 neue Harken St36-2 Genua-Winchen installiert. Decksdurchlass auf Schwanenhals geändert.
Motorwartung mit Ölen Filtern und Impeller ist selbstverständlich. Laufendes Gut wird regelmäßig ersetzt.
Ganzpersenning zur Landlagerung mit stehendem Mast im Freilager aus LKW-Planne UND zusätzlich eine massgeschneiderte vom Planenmacher wenn Sie für längere Zeit am Steg liegt, war eine Saison drauf.
Liegeplatz kann übernommen werden:
Niederlande am Frisokanal Warns De Frijheit.
Sehr schöner kleiner Hafen geschützt hinter der Schleuse und von großen Bäumen gegen West.
Warum will ich mich von der Jungen Dame trennen? Bin jetzt in Rente und meine Lebensumstände haben sich verändert.
Das Boot kann gern nach Absprache, besichtigt und gesegelt werden!
Ich bin vom 07. April bis 01.Mai an Bord. Kommen Sie doch vorbei!

Über die Moody33
Die Moody 33 wurde 1973 vom Konstrukteur Angus Primrose (1926-1980) entworfen und von der Firma Marine Projects Ltd. In Plymouth (England) gebaut.
Die Moody33 war das erste Boot der Firma, welches für die Massenproduktion ausgelegt war.
Bis dahin hatte die Firma sich einen Namen im Bereich Semi-Custom-Designs gemacht.
Die Moody 33 wurde schnell beliebt. Das lag unter anderem an der guten Verarbeitung und der robusten Konstruktion, die vor allem für die rauen Gewässer wie sie rund um die Britischen Inseln zu finden sind, gedacht war.
Sie ging durch mehrere kleineren Änderungen, und blieb bis Ende 1981 in der Produktion.
Von 1973-1976 wurde sie in der Modellvariante MK1 gebaut und von 1976-1981 in der Variante Mk2.
Meine „Libelle“ wurde 1979 in Swanwick (GB) gebaut. Ihr erster Besitzer taufte sie, 1980, auf den Namen "Ionian Star" und Ihr Heimathafen war Liverpool. Später fand sie ihren Weg in die Niederlande, wo sie bis ca.2010 den Namen "Watervogel" am Heck führte. Von 2010 bis 2020 wurde sie als „Sayonara" von einer Familie gesegelt.This text has been auto-translated. Show in original language