Wir verkaufen unsere Jantar 26 Race nach einem umfangreichen Refit, da wir uns verkleinern wollen. Es handelt sich hierbei um eine Jantar 26 (Sailart J26) aus dem Jahr 1999. Sie ist 7,90m lang (plus 2,0m Gennakerbaum), 2,50m breit und hat einen Tiefgang von 0,70m - 1,85m, welcher durch eine elektrische Seilwinde veränderbar ist.
Das Boot hat am Wind bei uns mit der Fock und dem Großsegel I knapp 8,7 Knoten und kommt sehr hoch an den Wind. Unter Gennaker konnten wir schon 12,7 Knoten über Grund verzeichnen, welches wir auch bei Waterspeed getrackt haben.
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Zu dem Boot gibt es eine Fock aus hochwertigem Laminat Triradial von Elvström Sails Performance aus dem Jahr 2021 mit 12,6qm. Dieses hat einen Zustand von Note 2.
Das Großsegel I ist von der Segelwerkstatt Stade aus dem Material Pro Radial als Full-Batten und ist damit ein Performance Cruising Segel im Tri-Radial Schnitt. Gefertigt wurde es im Jahr 2021 und hat einen Zustand von 2.
Das Großsegel II ist von North Sails und stammt aus dem Jahr 2017. Diese hat einen Zustand von 3 und wurde von mir nicht gesegelt. Es liegt zusammengerollt und trocken. Beide Segel
Die Genua ist aus dem Jahr 2017 und stammt von Jan Sails. Das Segel hat knapp 16qm. Nach dessen Schnitt habe ich mir ein Angebot von Rolly Tusker machen lassen, um die Genua zu erneuern. Die aktuelle Genua würde ich mit dem Zustand 4 sehen.
Zudem gibt es einen 65qm Gennaker im Zustand 1.
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Das Boot haben wir 2023 gekauft und das gesamte Oberwasserschiff in 7 Lagen neu aufgebaut. Beim Kauf war bereits 1-Komponentenlack auf dem Gelcoat, weshalb wir einen kompletten Neuaufbau durchgeführt haben. Dabei wurde der 1-Komponentenlack vollständig entfernt und in 4 Lagen mit One-UP gerollt und nass geschliffen. Anschließend wurden 3 lagen Toplac Plus in schwarz aufgetragen und zwischen den Schichten mit 400er Körnung Nassgeschliffen. Abschließend wurde der Rumpf mit Koch Chemie 3 fach Politur noch versiegelt.
Im Innenausbau haben wir neue Polster anfertigen lassen, die Elektrik angepasst und diverse Anpassungen vorgenommen. Das Inboardsystem für Logge, Echolot, Radio, Belichtung und Hubkiel wird über ein Solarpanel geladen und versorgt. Eine Batterie mit 70Ah ist ebenfalls im Boot.
Ebenfalls erneuert haben wir das Unterwasserschiff, welches einen kompletten Feinschliff und Ausgleich bekommen hat um anschließend neues VC Offshore in 2 Lagen zu bekommen. Das Unterwasserschiff ist absolut eben und frei von Osmose, Bewuchs oder Abplatzern.
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Im April 2024 haben wir das Deck einmal komplett von allen Beschlägen befreit und das Deck neu aufgebaut. Alte Löcher wurden mit Watertide (2-Komponenten) versiegelt und entsprechend abgedichtet. Das Deck haben wir dann mit 3 Lagen Interdeck in weiß neu aufgebaut. Die Schrauben wurden durch A4 Edelstahlschrauben und Muttern ersetzt, welche mit Sikaflex in weiß abgedichtet wurden.
Das laufende-als auch das stehende Gut wurde komplett ersetzt. Dabei wurden nicht nur Fallen und Schoten getauscht, sondern auch die Gennakerarretierung, Backstagen, Travelerschoten sowie Rollfock. Dabei wurde nur hochwertiges, regattatauglichen Material verwendet.
Alle Kugellager der Curryklemmen wurden gereinigt und neu gefettet mit seewasserbeständigem Marinefett. Der Genuaschienenrutscher wurde ebenfalls gereinigt und neu gefettet. Alle Kunststoffelemente wurden gereinigt und mit Kunststoffplege versiegelt - damit sehen sie aus wie neu und sind für ein Jahr UV-beständig. Die Winschen wurden fachmännisch zerlegt und gewartet genauso wie die Großschotblöcke.
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Der Trailer zu dem Boot ist ein Kufer KG 2-Achsentrailer mit Auflaufeinrichtung, 4-facher Radbremse und Leuchtenträger. Der Achsabstand beträgt 0,70m und damit ist er mit einem PKW-Führerschein B zugelassen. Er bekommt jetzt neue Reifen, eine Wartung der Bremsen sowie neuen TÜV. Er ist aktuell mit einem grünen Kennzeichen zugelassen und kann für die Überführung auch damit gefahren werden.
15526 Brandenburg - Bad Saarow.
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