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Reinke 13 M

Location Spain » Club Nautico Sevilla. Get contact data at Boat24
$167,400
Request survey for $786
Ballast
6'000 kg
Basis for Negotiation, EU taxes paid
EUR 155.000,-
Condition
good condition
Displacement
14'000 kg
Draught
1.40 m
Engine
D-Benz OM 602 / 5 Zyl.
Engine Hours
1'900 h
Engine Performance
1 x 85 HP / 63 kW
Fresh water tank
560 l Water
Fuel Type
800 l Diesel
Headroom
190 cm
Holding Tank
100 l Waste Water
Jib
38 m²
Keel Type
Bilge Keel
Length x Beam
14.10 m x 3.70 m
Mainsail
38 m² (Battened Mainsail)
Material
Aluminium
No. of Bathrooms
1 Bathroom
No. of Cabins
3 Cabins
No. of berths
6 beds
Propulsion
Inboard Direct-Drive
Steering
Wheel control
Year Built
2000
Ein Schiff fuer die Grosse Fahrt,...in alle Reviere der Welt!
Komplett professionel gebaut und ausgebaut durch Fa. Alu Yachting Matzerath/Düren

Der Eigner hatte zuvor jahrelange Hochseeerfahrung, u.a. Patagonien/Kap Hoorn
Diese Erfahrung floss dann in das re-designe und den professionen Bau des Schiffes ein.
Seine Designe- und Konstruktionskriterien waren:
1.) leichte Bedienbarkeit, d.h. "ein-Hand-Segeln" geeignet
2.) Stabilität
3.) Seefestigkeit
4.) Leichtigkeit der Pflege ======> daraus entstand ein Schiff,

=> auf dem das Eignerpaar ueber viele Jahre gelebt und zwischen drei Kontinenten und
vielen (!) Ländern ca. 50 Tsd. Sm problemlos und kompfortabel zurückgelegt hat.
=> Eine Slup mit Trecker-Vorsegel(+++) (Beschläge fuer eine Rollfock sind vorhanden)
Alle Bedienungselemente sind ergonomisch optimiert und simple gehalten,
sodass der Eigner es fast immer "ein-Hand" segelte
zu 1) Das Trecker-Vorsegel ist ausgesprochen leicht zu bedienen, wirkt so effektiv wie ein
Grosssegel und damit das Optimum fuer die "Mini-Crew"
zu 2) Der Rumpf ist vielfach stärker dimensioniert als im Basisplan.
zu 3) Ein verkürztes Fahrten-Rigg und das Waldeck ergeben ein wesentlich höheres
"aufrichtendes Restmoment" im Falle des "knock-down" d.h. SIcherheit !!
zusätzlich 3 wasserdichte Schotten plus abgeschotteter Motorraum.
zu 4) Die Twinn-Kiele erlauben das Trockenfallen auf der Sandbank zur Inspektion des
Rumpfes und des Props, ja sogar zur Erneuerung des Antifouling (!),
ausserdem sehr geignet für Lagunen und Flussfahrten.

Der Ausbau, aus handverlesenem Kirschholz, wurde von zwei Möbelschreiner-Meistern
ausgeführt.

Einige key-details: Prunton Drehflügel-Prop (top!) - Windpilot mit separatem Ruderblatt -
100 Ltr. Petroleum-Tank für Bertchi Herd und Backofen - neue Segel - "Jordan Drogue" -
2 kW Honda Generator - Feststoff-Dinghi mit neuem 6 PS Outborder - SAT-Telefon - Tauch-Ausrüstung mit 2 Flaschen schier "unbegrenzter" Stauraum - voll ausgetattete Werkstatt mit(Maschinen und unzähligen Ersatzteilen - Isolation bis Wasserlinie aus 4 cm PE - 4 getrennte Trinkwassertanks aus PE -400 peak Watt Solarpanels - permanent stehende Einheit aus Sprayhood und Bimini - Fäk-Tank 100 Ltr - Lifelines unter beiden Bäumen -
Warmwassertherme 40 Ltr. - 80 Ltr. Dieseltagestank - Lazybags mit Zip - etc, etc. ====> d.h. "ready to sail away" !This text has been auto-translated. Show in original language

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