Sadler 34

Wir verkaufen nach 3 schönen Jahren auf Langfahrt unsere Sadler 34, weil wir auf einen Katamaran umsteigen. Standort ist aktuell New York City, wir sind bis zum Verkauf weiterhin an Bord. Von der US-Ostküste ist man, wenn man möchte in wenigen Wochen in den Bahamas und der Karibik. Im Sommer kann man die USA und Kanada erkunden. Warum nicht die Segelauszeit auf dieser Seite des Atlantiks starten?

Die Sadler 34 ist bekannt für Ihre Robustheit, sehr gutes Seeverhalten und konstruktionsbedingte Unsinkbarkeit. Sie segelt sich eher wie ein 40ft Boot und hat uns immer große Sicherheit vermittelt, auch in schwererem Wetter. Das Boot ist ein echtes Langfahrtschiff, mit autarker Energieversorgung und Blauwasserausrüstung und technisch in gutem Zustand. Die Pantry ist fantastisch für ein Boot dieser Größe, im Salon befinden sich zwei sehr bequeme Seekojen und vor Anker ist hier entspannt Platz für 4-6 Personen am Tisch. Das Cockpit ist sehr ergonomisch und hat sich auf See hervorragend bewährt. In der Vorschiffskoje ist für 2 Personen sehr viel Platz. Die Achterkabine haben wir mit Regalen ausgestattet und zum Lagerraum für Materialen und Werkzeug umfunktioniert. Das kann man aber natürlich auch leicht wieder rückgängig machen und hier eine Doppelkoje einrichten.

Optisch sieht man dem Boot allerdings die vielen Meilen und die tropische Sonne mittlerweile etwas an. Wer großen Wert auf makellose Optik legt, für den ist unsere Wanderling wahrscheinlich nicht das richtige Boot.

Über 100 weitere Fotos vom Boot auf der hier verlinkten Website. Eine 10-minütige Roomtour auf Youtube, ebenfalls hier verlinkt.

Hier ein paar Fakten zum Boot:

Grunddaten:
• L=10,60m B=3,30m T=1,70m
• Baujahr 1984

Maschine:
• Perkins M30, 30PS, generalüberholt 2020, seitdem ca. 500h

Segel:
• 2xGenua, 2xGroß, 1xFock, 1xSpinnaker (alle älter aber in noch gut segelbarem Zustand)

Komfort:
• Alle Polster neu 2022 (hochwertiges Kunstleder in cremeweiß)
• Pioneer 3-Wege-Soundsystem mit Bluetooth Endstufe
• Kompressorkühlbox Mobilcool 45L neu 2023 (ausziehbar in Pantry integriert)
• Doppelspüle in der Pantry
• Salzwasserhahn in der Pantry mit separater Druckwasserpumpe
• Cockpittisch Lagun
• Sprayhood
• Bimini (Kuchenbude)

Sicherheit:
• Rettungsinsel Seacurity Seamaster (2021)
• Epirb (2021)
• 2x Automatikwesten (2021)


Ausrüstung:
• Windpilot Pacific (2021)
• Hypalon Dinghi (alt) mit 3,5PS Tohatsu AB (2023)
• SUP (2017)
• Mastleiter
• Spinnakerbaum
• Rollreffanlage Profurl, neue Lager & Dichtungen in 2023
• Geräteträger aus Edelstahl
• 6 Winschen (2x Lewmar 43; 4x Lewmar 16)
• 3x Seeventile Trudesign (neu 2023 / 2024) und 2x Blakes aus echter Bronze (original)
• Kielbolzen neu (2020)
• Ruderlager neu (2024)
• Wellenlager neu (2024)
• Wellendichtung neu (2021)

Ankern:
• Lofrans manuelle Ankerwinsch
• 10mm Ankerkette verzinkt, ca. 60m
• 15kg Spade Anker
• 16kg Bügelanker als Zweitanker

Elektronik:
• AIS Transceiver easy TRX2S
• Plotter Lowrance HDS5m
• UKW Lowrance LVR-880
• Starlink V2 WIFI Antenne mit 12V Umbau
• Simrad Pinnenpilot
• Radar Lowrance 3G
• Raymarine Echolot
• Abgastemperatur Display

Elektrik:
• 3x100Ah Vetus AGM Batterien (2021)
• 700W Solar verteilt auf 2 separate Anlagen (2021 und 2024)
• Rutland 914i Windgenerator (derzeit außer Betrieb)

Tanks:
• Frischwasser 140L + Kanister
• Diesel 60L + Kanister
• Schwarzwasser 45L

Aktuelle To-Dos:
An jedem alten Boot gibt es dauernd Dinge zu tun. Wanderling ist hier keine Ausnahme und Reparaturen gehören zum Bordalltag. Hier mal ein kleiner Einblick in die aktuelle To-Do Liste:

• Lichtmaschine lädt nicht (vermutlich sind hier neue Bürsten fällig)
• Decksanstrich sollte in nächster Zeit erneuert werden
• Antifouling ist in den nächsten 3-4 Monaten fällig
Am Skeg ist nach dem Ruderlagenwechsel eine kleine Undichtigkeit aufgetreten. Diese habe wir von Innen abgedichtet, die Abdichtung sollte aber beim nächsten Mal auskranen auch von außen erfolgen.Additional InformationsThis text has been auto-translated. Show in original languageWe are selling our Sadler 34 after 3 wonderful years on a long voyage because we are switching to a catamaran. We are currently based in New York City and will remain on board until the sale. From the US East Coast, you can be in the Bahamas and the Caribbean in just a few weeks if you want. In summer, you can explore the USA and Canada. Why not start your sailing break on this side of the Atlantic?

The Sadler 34 is known for its robustness, very good seakeeping and design-related unsinkability. She sails more like a 40ft boat and has always given us great confidence, even in heavy weather. The boat is a real long-distance vessel, with a self-sufficient power supply and blue water equipment, and is technically in good condition. The galley is fantastic for a boat of this size, there are two very comfortable sea berths in the saloon and there is plenty of room for 4-6 people at the table when at anchor. The cockpit is very ergonomic and has proven to be excellent at sea. There is plenty of space for 2 people in the forward berth. We have fitted the aft cabin with shelves and converted it into storage space for materials and tools. Of course, this can easily be reversed and a double berth set up here.

Visually, however, you can see the many miles and the tropical sun on the boat. Our Wanderling is probably not the right boat for anyone who attaches great importance to a flawless appearance.

Over 100 more photos of the boat on the website linked here. A 10-minute room tour on YouTube, also linked here.

Here are a few facts about the boat:

Basic data:
L=10.60m W=3.30m D=1.70m Year of construction 1984

Engine:
Perkins M30, 30hp, general overhaul 2020, since then approx. 500h

Sails:
2x genoa, 2x main, 1x jib, 1x spinnaker (all older but still in good sailing condition)

Comfort:
All upholstery new 2022 (high quality artificial leather in cream white) Pioneer 3-way sound system with Bluetooth power amplifier Mobilcool 45L compressor cool box new 2023 (pull-out integrated in galley) Double sink in the galley Salt water tap in the galley with separate pressurized water pump Lagun cockpit table Sprayhood Bimini (cake stand)

Safety:
Life raft Seacurity Seamaster (2021) Epirb (2021) 2x automatic vests (2021)


Equipment:
Windpilot Pacific (2021) Hypalon dinghy (old) with 3.5hp Tohatsu AB (2023) SUP (2017) Mast ladder Spinnaker pole Profurl furling system, new bearings & seals in 2023 Stainless steel equipment carrier 6 winches (2x Lewmar 43; 4x Lewmar 16) 3x Trudesign seacocks (new 2023 / 2024) and 2x real bronze blakes (original) Keel bolt new (2020) Rudder bearing new (2024) Shaft bearing new (2024) Shaft seal new (2021)

Anchoring:
Lofrans manual anchor winch 10mm galvanized anchor chain, approx. 60m 15kg spade anchor 16kg bow anchor as second anchor

Electronics:
AIS Transceiver easy TRX2S Plotter Lowrance HDS5m VHF Lowrance LVR-880 Starlink V2 WIFI antenna with 12V conversion Simrad tiller pilot Radar Lowrance 3G Raymarine depth sounder Exhaust gas temperature display

Electrics:
3x100Ah Vetus AGM batteries (2021) 700W solar distributed over 2 separate systems (2021 and 2024) Rutland 914i wind generator (currently out of operation)

Tanks:
Fresh water 140L + canister Diesel 60L + canister Black water 45L

Current to-dos:
There are always things to do on any old boat. Wanderling is no exception and repairs are part of everyday life on board. Here is a small insight into the current to-do list:

Alternator not charging (probably due for new brushes) Deck paint should be renewed in the near future Antifouling is due in the next 3-4 months
There was a small leak on the skeg after changing the rudder position. We have sealed this from the inside, but the seal should also be applied from the outside the next time the boat is uncraned.Additional Informations