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Dolphin DOD 24.5

Location Austria » Lake Constance » Bregenz. Get contact data at Boat24
$24,300
Request survey for $418
Ballast
300 kg
Basis for Negotiation
EUR 22.500,-
CE Design Category
B - Offshore
Certified No. of Persons
6 Persons
Condition
good condition
Displacement
1'000 kg
Draught
0.80 - 1.85 m
Engine
Mercury F5 MLHA Sailpower, BJ 2019
Engine Hours
100 h
Engine Performance
1 x 5.0 HP / 3.7 kW
Fuel Type
26 l Unleaded
Gennaker
85 m²
Jib
16 m² (Roller Furling)
Keel Type
Lifting Keel
Length x Beam
7.50 m x 2.40 m
Mainsail
23 m²
Material
GRP
No. of Cabins
1 Cabin
No. of berths
4 beds
Propulsion
Outboard, four-stroke
Steering
Tiller Steering
Year Built
1998
werftgepflegt Überwinterung in der Halle Matratzen (2023): Maßanfertigungen für alle 4 Kojen - fast wie neu 2-3 Übernachtungen - nie am Boot gelassen, sondern zuhause ausgelüftet und trocken gelagert (incl. Maß-Spannleintücher) Optional: Straßen-Trailer Marke NAUTILUS (zzgl. EUR 3.200,-) doppelachsig, gefedert - neue Reifen (2024), Bremsanlage überholt (2022) Das Boot (B > 2,50 Meter) kann jederzeit ohne Sondergenehmigung auf der Straße getrailert werden. Optional umfangreiches Zubehör (Preis Verhandlungssache): Fender (2022), Sicherheitsausrüstung, 4 Feststoffwesten, etc.

Diese Dolphin DOD 24.5 wurde 1997 in der Nähe von Rom als zweites von insgesamt 32 Exemplaren gebaut. Die Werft Dolphin srl war bekannt für ihre hochwertige Arbeit - musste dann aufgrund zu niedriger Verkaufspreise leider schließen. Das Design der DOD24.5 stammt vom erfolgreichen italienischen Yacht-Desiner Sergio Lupoli (https://www.sergiolupoliyachtdesign.it/barcheavela).

Sehr komfortable, geräumige Plicht Das Boot eignet sich als Daysailer zum 1-2 mal Übernachten. Die Matratzen sind sehr bequem. Im Bug ist Platz für einen Erwachsenen oder zwei Kinder (Länge Matratze 1,8 Meter). Die geräumigen Hundekojen sind 2 Meter lang. Zum Kühlen von Getränken kommt man mit einer passiven Kühlbox gut 2 Tage lang durch. Beim Regattieren macht die DOD 24.5 viel Spaß. Das Boot steuert sich sehr agil und direkt. Aufgrund der relativ großen Segelfläche empfiehlt es sich, etwas früher zu reffen, wenn man nicht genug Gewicht auf die hohe Kante bringt. Das Boot läuft mit Gennaker hervorragend auf Raumwindkursen.

Der Rumpf besteht, nicht wie bei den meisten Segelbooten üblich, aus Polyester sondern aus Vinylester. Vinylester ist sehr widerstandsfähig gegen Osmose. Das Unterwasser ist deswegen in einem sehr guten Zustand und einfach zu pflegen:
1-2 Lagen VC-TAR + VC Ocean (VC17m wurde ja verboten)

Die Besegelung ist nicht top, aber zum Anfangen in einem guten Zustand:
- 1x Groß und 1x Fock von Europ'sails - laminiert
- 85 m2 Gennaker schwarz - guter Zustand, macht richtig Spaß
- 51 m2 Gennaker, Pink - sieht etwas gebraucht aus, funktioniert jedoch noch sehr gut. Die Damenwelt ist von der Farbe begeistert ;-)
- 1x Midi-Fock von One-Sails - guter bis sehr guter Zustand
- 1x Sturmfock (schon ziemlich alt aber gebrauchstüchtig)
Außenborder: Servicegepflegt, schiebt kräftig an. 1 Liter Kraftstoff-Tank integriert + 26-Liter Zusatz-Tank (2022). Man kann sich mit einer Tankfüllung entspannt von Bregenz aus auf dem gesamten Bodensee bewegen. Neue Persenninge 2024: Großbaum, Vorsegel, Cockpit - maßgeschneidert Neue Batterie 2024 - Die Solarananlage funktioniert einwandfrei Decksdurchführung Stromkabel vom Mast neu 2023 - Scanstrut

Kielfixierung: Diese bestand im Original aus zwei sehr schwachen Metallbügeln und Schellen. Stattdessen habe ich 4 Ringschrauben an der Hubkielführung anbringen lassen und fixiere den Kiel mit einem Riemen. Der blaue Riemen sieht nicht sehr elegant aus, hält aber sehr solide. Die Vorsegelrollanalge eignet sich nicht zum Reffen, da Segel mittels Stagreiter befestigt sind. Deswegen ist die Mitnahme der kleineren Midi-Fock immer ratsam. Das Waschbecken wurde 2022 außer Betrieb genommen.This text has been auto-translated. Show in original language

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