Admiralscupper, One Ton, Racer

Verkauft wird ein Admiralscupper 12m lang, 4m breit, Tiefgang 2,2m, 19m Mast 7/8 mit Rodrigg, 5,7to. Gewicht, von 1985 in gutem Zustand.
innen Stehhöhe
gegen Gebot

8 Schlafplätze (4 Rohrkojen) mit Mini-Pantry und Toilette. Innenborder Volvo Penta, B&G Elektronik
16 Segel
Osmosefrei !!

Einen Zeitzeugen des Höhepunktes der Offshore Regattascene. Technisch das feinste vom Feinsten verbaut. Designmäßig auf höchstem Niveau für Verdrängeryachten. Gefertigt in der renommierten Werft Standfast in Holland. So leicht es geht und so stabil wie es geht.

Einen Admiralscupper, aus dieser Ära, mit dieser Historie und in diesem Zustand, der zum Verkauf steht, zu diesem Preis, werden sie nicht ein 2. Mal auf der Welt finden.
Lassen sie sich diese einmalige Gelegenheit etwas sehr sehr Außergewöhnliches an Segelyacht zu bekommen nicht entgehen.

Eine außergewöhnliche Segelyacht, die sofort auffällt die für ganz normales Segeln bestens geeignet ist und immer Reserven hat. Gemütliches Segeln geht genauso wie Regattasegeln. Mit dem Riss und der Entwicklung die in dieser Yacht steckt ist sie auch heute noch wettbewerbsfähig.

Die Segelyacht ist leicht zu steuern, ist lammfromm und hat hervorragende Segeleigenschaften. Das Deck ist sehr groß und absolut Rutschsicher. Das Cockpit ist sehr groß und bietet viel Platz. Die verbauten Winschen und Blöcke sind für extremste Belastungen konzipiert. So werden selbst bei extremen Belastungen die verbauten Komponenten niemals überstrapazieren,

Der Admiralscupper wurde 1985 bei Standfast in Holland aus Kohle/Kevlar mit Epoxy im Sandwichbauverfahren mit Schaumkern für das Fastnetrace gebaut und hat 2x dran teilgenommen.
Es gibt diesen Cupper nur 2x auf der Welt. Er wurde nach dem Riss des Vorjahresgewinners der One-Ton World Championship gebaut - aber durch neuste Materialien viel leichter.

Es ist die kpl. Dokumentation der Herstellung vorhanden, Von Riss über Abschlagszahlungen bis hin zu Fremdrechnungen von Zulieferern von Standfast und handschriftlichen Vermerken der Mitarbeiter z.B. über Gewicht nach Fertigung...

In dem Video Admiralscup von 1987 taucht die Yacht 4x auf. 1987 wurde das österreichische Team damit insgesamt 6. Danach ging die Yacht in private Hände und wurde nur noch privat genutzt.

2017 wurde er gekauft und kpl. refittet. Der Refit ist mit mehreren 100 von Fotos dokumentiert. Es wurde an Deck und Rumpf alles Defekte repariert. Laufendes Gut kpl. Neu (Liros). Die Elektrik wurde auf den neusten technischen Stand gebracht, Landstrom Ladegerät Verteiler für Batterieladung über Motor. neue Verkabelung entsprechende Sicherungen....
Die Segel sind alle beim Segelmacher überprüft repariert und in Ordnung gebracht worden. Die Segel sind vermessen.

Die Yacht ist vermessen nach ORC

Da die Raceyacht ein Zeitzeuge der technischen Entwicklung und deren Höhepunkt im Hochseeregattasport ist, wurde drauf geachtet, dass Alles genau so bleibt wie es damals schon war. Kartenplotter wie bei den heutigen Schiffen sind zusätzlich über den Computer dazu benutzt worden.

Der Admiralscupper ist überkomplett
Bei der letzten Fahrt erreichte der Cupper mit kleinster Genua und Reff2 über 100SM eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 5,8 Kn und einen Spitzenwert von11,8 Kn.