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Jolle Nautica 450 FUN, Skiff

Location 13593 Berlin - Spandau. Get contact data at EbayKa
$3,564
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Geräumige Performance Jolle mit Gennacker für 1-3 Personen

Am Wind 13m2
Gennacker 18m2
Rumpflänge Länge 4,50m, Gennackerbaum ausgefahren +1,20m ca.
Breite 1,92m, Tiefgang 1,20m
Rumpfgewicht 95 kg, Segelklaar 120kg
GKF Rumpf

Verstell-Trapez und Antirutschgummis an der Bordwand und Teleskoppinne wurden von mir nachgerüstet.
Robuste Ganzjahresplane
Unterplane
Steckschwert
Klappruder
Slipwagen
Zubehör, Ersatzteile
Yardstick 98, (99 ohne Gennacker)
Guter bis sehr guter Allgemeinzustand,
Erster Segelsatz, ist i.O. gepflegt - einige Tapes
Übliche kleinere Gebrauchsspuren sind vorhanden, jedoch ohne Belang, kleine Ausbesserungen.
BJ 2011

Die Jolle segelt sich sehr schön, schnell. Die Welle reißt früh, bei schon geringer Geschwindigkeit, am Heck ab.
Allein, bei mehr Wind, kann man gut nur mit Gross segeln. Mit dem entsprechenden Trimm läuft sie dann sehr gut Höhe.
Durch die große Breite ist sie sehr Formstabil und "klinkt" bei ca. 20° Krängung ein. Man muss nicht extrem schnell auf Böen reagieren. Ich bin sehr oft auch allein gesegelt (wiege 80kg). Zu Dritt gehts auch, ausgelegt dafür. Es gibt viele bequeme und variable Sitz-, Liege- und Ausreit-Möglichkeiten, inkl. nachgerüstetem Trapez. Über's offene Heck kommt man gut aus dem Wasser ins Boot, wenn man z.B. bei Flaute mal badet, oder aus sonstigen Gründen ;-)
Ich habe das Kentern vermieden, achtsam gesegelt, da es bei Durchkenterung allein sehr schwierig sein kann, die breite Jolle wieder aufzurichten. Hatte auch mal, als ich mich anfangs nicht so vertraut fühlte, zur Sicherung einen kleinen leichten Kenterball am Grosssegelkopf. Aber wie gesagt, sie ist sehr gutmütig mit hohem aufrichtenden Moment.

Slipwagen:
Maße: Achbreite Räder innen 122cm , aussen 139cm, um +- 2cm variabel, da Räder auf Achse Spiel haben.
Abstand Achse vordere Spitze ca. 285cm

weitere Daten zum Typ und Klassen-Vereinigung: https://nautica450.eu/de/specs/

Die Jolle liegt in Spandau an der Unterhavel.

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