Aphrodite 40 Ketch image

Aphrodite 40 Ketch

Location Italy » nach Vereinbarung. Get contact data at Boat24
$118,800
Request survey for $674
Ballast
45 kg
Basis for Negotiation, EU taxes paid
EUR 110.000,-
CE Design Category
A - Ocean
Certified No. of Persons
6 Persons
Condition
good condition
Displacement
9'000 kg
Draught
1.75 m
Engine
Volvo Penta MD30A, 2,4l 4 Zylinder
Engine Hours
3'650 h
Engine Performance
1 x 65 HP / 48 kW
Fresh water tank
350 l Water
Fuel Type
350 l Diesel
Gennaker
94 m²
Genoa
40 m² (Roller Furling)
Headroom
200 cm
Holding Tank
80 l Waste Water
Keel Type
Long keel
Length x Beam
12.10 m x 3.65 m
Mainsail
26 m²
Material
GRP
No. of Bathrooms
1 Bathroom
No. of Cabins
2 Cabins
No. of berths
6 beds
Propulsion
Inboard Direct-Drive
Steering
Wheel control
Year Built
1984
Ausführliche Website mit Fotos:
www.heyjoe-aphrodite.com

Wir sind aktuell noch zwischen Sardinien und Korsika unterwegs. Es ist also jederzeit möglich, die Aphrodite in ihrem Element kennenzulernen und an Board zu kommen. Gerne zeigen wir euch dann alles ganz genau!
Beim Übergabeort und dem Übergabezeitpunkt sind wir flexibel. 

Allgemein:
In der Hey Joe finden 6 Personen Platz zum Schlafen. Im gesamten Salon gibt es Stehhöhe von über 2 m. Der Durchgang zur Achterkabine ist ca. 1.80 m hoch. 

Länge 12,10m Breite 3,65m Tiefgang 1,75m Gewicht 9 Tonnen leer / Aktuell knapp 11 Tonnen

Segel:
Genua 40 m² Großsegel 26 m² Besansegel 11 m²

Die drei Hauptsegel sind 08/2022 von Olaf Petrofsky aus Hamburg genäht worden (Neupreis 10.000€)
Dazu wurden für das Besan- und das Großsegel graue Segelkleider angefertigt (Neupreis: 1.500€).
Die Genua ist mit einem UV-Schutz ebenfalls in grau versehen. 

Gennaker 94 m²

Gekauft Ende 2023 von Rollytasker mit Bergeschlauch (Neupreis: 2.200€)

Motor:
Diesel 2,4L 4 Zylinder 48 KW / 65 PS Volvo Penta MD30A ca. 3.650 Betriebsstunden

Der Motor wurde 2022  überholt:

Zylinderkopf überholt und geplant, neue Zylinderkopfdichtung, Einspritzdüse revidiert, neue
Glühkerzen, neuer Öl/Wasserkühler, neue Seewasserpumpe, Kühlwasserpumpe revidiert
und diverses mehr.
Motor läuft sehr gut und springt sofort an.
2023 wurde ein Austauschgetriebe eingebaut (gebraucht) mittlerweile ca. 400 Betriebsstunden Insgesamt.

Tanks:
350 L Wassertanks 350 L Dieseltanks 80 L Schwarzwasser

Rigg:
Das stehende und laufende Gut ist 2022 von einer Fachfirma komplett erneuert worden. 

Elektrik:
520 ah Gel Verbraucher Batterien Victron Energy (Neu 2022) 100 ah Starter Batterie (Neu 2022) 500 Watt Wechselrichter Victron Energy (Neu 06/2024) 50a B2B Loader Victron Energy (Neu 06/2024) 60a Sterling Batterieladegerät Digital Yacht AIS (Neu 2023) Teltonika Wlan Router mit Antenne im Besanmast Icom VHF (Neu 2021) Raymarine Autopilot 2 Bilgepumpen (Neu 2022) 2 Kühlschränke
1. Kompressor Kühlschrank in der Kombüse
2. Zusätzliche Engel MR040F Kühlbox


Solar:
60 wh Sprayhood 100 wh BB an der Reling 100 wh STB an der Reling 200 wh mobiles Faltpanel

Damit ist das Boot stromtechnisch autark.
Insgesamt ist das Boot mit 460 watt peak Solar ausgestattet. Jedes Panel hat seinen eigenen dazugehörigen Victron Enegry Mppt Solarladeregler.

Teakdeck:
Das Teakdeck wurde 2016 komplett erneuert (geklebt) bis auf das Cockpit.
Es befindet sich in gutem Zustand.

Beiboot:
Zar Mini (Neu 2022) Länge 3 m Mit festem Aluminiumboden Honda 15 PS Außenborder

Das Beiboot kann während der Fahrt an den Darvids aufgehängt werden. DeR Außenborder wird separat an einer dafür vorgesehenen Halterung hinten am Heckkorb befestigt. Das Leistungsstarke Beiboot war für uns immer ein enormer Vorteil, da wir mit einer Leichtigkeit längere Strecken auch bei etwas Wellengang zurücklegen konnten. 

Sonstiges:
Gas Herd/Ofen Techimplex (Neu 2023) Matratzen in der Achterkabine (Neu 2022) Dieselstandheizung Eberspächer 2x Sonnensegel Heckdusche Plastimo Rettungsinsel, gewartet bis 07/2025Additional InformationsThis text has been auto-translated. Show in original languageAdditional Informations

$

currency selector