Stahl Jacht "Jakon II" (LüA 9,3m) zur Yawl (2. Mast) umgebaut

Hallo aus Zeitmangel und erheblicher Entfernung zum Standort muss ich mich von der alten Dame trennen.
"Hildchen" ist eine zur Yawl umgebaute "Jakon II" aus dem Yachtwerf Volendam/Holland,
ein Stahlschiff Baujahr 1970, kuttergetakelt
L.ü.A.: 9,3m, L.ü.Deck: 8,1m, Breite 2,50m, Tiefgang 1,10m, Verdrängung: 4,6t
Der zuverlässige Sabb-Einbaudiesel 8PS aus 1973 hat uns noch nie in Stich gelassen!
Ausstattung:
6 brauchbare Segel: kleine Genua, Fock, Sturmfock, Groß, Besan, Klüver
Das Groß, voll durchgelattet, ist vor 5 Jahren gebraucht nachgekauft worden und hat ein um ca 1m kürzeres Vorlieg, was zu einen wesentlichem gutmütigerem Segelverhalten führt.
Das original Groß ist noch vorhanden, aber verschlissen.
Es gibt noch eine große Genua (30%) die aber auch in die Jahre gekommen ist.
Persenning vom Cockpit zum Großmast.
60l-Frischwassertank V2A und Schmutzwassertank, die ich seit 2014 nicht mehr in Betrieb genommen habe. Frischwassertank müsste also dringen gereinigt werden und alle Anschlüsse überprüft werden. Spüle mit Druckwassersystem... Druckwasserpumpe (elektr.) läuft noch an.
Spirituskocher, Platz für Porta Potti.
Anker mit 30m Kette im Kasten,
Gemütliche Kajüte mit Holzdecke - Stehhöhe ca. 1,8m, 4 Kojen (2 Vorschiff, 2 Salon)
6-Km- Hafentrailer gehört dazu .
Durch die doch recht große Entfernung zum Standort Neubrandenburg von Erlangen aus und eines doch erheblichen Aufwandes beim Transport des Schiffes ist es zu einen Wartungsstau am Schiff gekommen.
Die komplette Elektrik sollte überholt werden und der Ruderschaft mal gezogen werden.
Der 8PS Saab Dieselmotor ist unverwüstlich und der Verbrauch lächerlich (55 l in 10 Jahren).
Nach 10 Jahren sollte dieser aber auch mal von professioneller Hand gecheckt werden.
Im Inneren gibt der verwendete Leim bei der Vorschiff Deckenverkleidung und Isolierung (Bodenbelag) in den Schaps leider auf, so das sich viel gelöst hat.
Leider fehlt vor Ort fachmännische Hilfe die sich dieser Probleme mal annehmen könnte und ein Transport in eine entferntere Werft ist doch mit einen gewissen finanziellen Aufwand verbunden.
Also, wer ein „schiffiges“ Schiffchen sucht, Zeit und Lust hat etwas daran zu machen, bekommt mit dem Hildchen eine Dame mit Charakter.
Man sollte sich die Lady aber erst mal anschauen, bevor man sich an das Projekt wagt.
Sie liegt im Yachthafen Neubranenburg im Tollensesee
https://maps.app.goo.gl/GEvdhMsUUqBHwib18
Vor Ort kann man dann noch mehr klären.
Vom 27-29.09.2024 bin ich vor Ort, noch ein Wochenende auf dem Boot verbringen und
am 12.0.2024 ist dann Krantermin, da kommt die Lady aus dem Wasser.