Segelyacht Delta 46 Ketch

Unsere Segelyacht ist eine Delta 46 Ketch
GFK mit Teakdeck
Mittelcockpit
Baujahr 1982,
gebaut in Taiwan bei der Werft Shin Fa.

Wir sind Erstbesitzer.
Das Schiff ist eine sehr stabile Fahrtenyacht, geeignet für die große Fahrt
Der Innenausbau besticht durch sehr viel verbautes, massives Teak und ist in makellosem Pflegezustand.
Bedingt durch die Form des Unterwasser-Schiffes, speziell durch die Form des Kiels geht das Schiff auch bei hoher Welle weich in die See.
Die Rumpfstärke ist mehr als 16 mm dick, gemessen 50 cm unterhalb der Wasserlinie.
Damit will ich ausdrücken, dass das Schiff einen sehr stabilen Rumpf hat.

Große Wassertank-Kapazität (1.500 Liter) und Dieseltank-Kapazität (1.140 Liter) machen auf großer Fahrt relativ unabhängig.

Rumpflänge: 14,02 Meter
Länge über alles mit Bugsprit ohne Badeplattform: 14,78 Meter
Breite: 3,96 Meter
Tiefe: 2,00 Meter

Rigg:
Ketch getakelt,
beide Masten mit Maststufen

Großmast:
Backbord und Steuerbord je zwei untere Unterwanten von der unteren Saling
Backbord und Steuerbord je zwei obere Unterwanten von der oberen Saling
Backbord und Steuerbord je ein Oberwant
Drei Vorstagen und zwei Achterstagen

Damit möchte ich ausdrücken, dass das Rigg überdurchschnittlich verstagt ist.
Am Mast befinden sich backbord und steuerbord jeweils Mastkörbe für das sichere Arbeiten.

Besan:
Backbord und Steuerbord je zwei Unterwanten
Backbord und Steuerbord je zwei Oberwanten

Halterung für Windgenerator vorhanden

Besegelung:
Großsegel, durchgelattet, Lazzyjacks
Besan
Genua
Fock
Kutterstagsegel
Spinnaker 140 qm mit Bergeschlauch

Genua und Fock haben elektrische Rollanlagen

Über Deck:
Reling 85 cm hoch mit besonders stabilen Relingfüßen
Süllrand 20 cm hoch

Zwei große Backskisten in das Deck eingelassen und eine Teakholztruhe an Deck für diverse Leinen.

Am Heck eine großzügige Badeplattform mit integrierter Gangway.

Feste Windschutzscheibe

Backbord und Steuerbord im hinteren Bereich der Reling je ein Solarpanel 140 W

Echolot, Logge, Windinstrumente Raymarin ST 60 mit Tochterinstrumenten am Kartentisch.

Autopilot Autohelm 3000

Drei Sonnensegel für Vorschiff, Mitte und Hinten
Bimini mit abnehmbaren Seitenteilen
Sprayhood
Kuchenbude
Winterplane für das komplette Schiff bestehend aus drei Teilen

Yamaha Außenborder 15 PS
Dinghy aus der Pischel Werft Bolero 2,50 Meter

Ankergeschirr:
1 CQR Anker Niro
1 CQR Anker Stahl
1 Danforth Anker Niro

115 Meter 10 mm Ankerkette frisch feuerverzinkt

Lofrans Tiger Ankerwinsch 1000 W

Motor:
80 PS Ford Lehman ohne Elektronik, also ein ganz normaler unkomplizierter Motor
natürlich mit Zweikreiskühlung. 8300 Betriebsstunden.

Ruderanlage:
ganz unkompliziert über Ketten und Seilzüge.

Tanks:
5 Niro Wassertanks mit einer Gesamtkapazität von 1500 Litern
3 Niro Dieseltanks mit einer Gesamtkapazität von 1.140 Litern
1 GFK-Fäkalientank mit einer Kapazität von 40 Litern für die vordere Toilette

Alle wichtigen Pumpen und Aggregate sind als Ersatz an Bord u.a.
1 Ersatzgetriebe
1 Ersatzanlasser
1 Lichtmaschine
1 Autopilot Autohelm
1 GPS Furuno GP 32
Alle Pumpen, Wasser-, Diesel-, Bilgepumpe, Toilettenpumpen und vieles mehr

Werkzeug:
Es ist alles an Bord was im Laufe der Jahre gebraucht wurde. Ebenso ein umfangreiches Sortiment an Kleinmaterialien.

Unter Deck:

Raumaufteilung:
Vorschiff mit Doppelkabine
Vorne an Steuerbord eine Kabine mit Etagenkojen
Vorne an Backbord eine Naßzelle
Salon mit U-Sofa
Navigationsecke
Pantry an Backbord
Eine Einzelkoje im Durchgang nach Achtern
Achtern eine geräumige Eignerkabine mit Naßzelle
Von der hinteren Toilette erreichbar an Backbord eine richtige Werkstatt mit Schraubstock und diversem Kleinmaterial.

Lavac Vakuum Toiletten, sehr einfach in der Bedienung und wenig störanfällig.

Kühlschrank mit zwei Kühlsystemen
Kocher mit Backofen.

Fernseher:
Philips

Drucker:
Schwarz-weiß Laser Drucker von Samsung

Funkgerät:
Furuno 4800 mit GPS und AIS Empfänger

Furuno GPS GP 32

Victron Ladegerät
mit Wechselrichter 1400 W